Полина Курченко

Понимаю, конечно, что не джип, но все же...
Вот если взять таких паркетников как X-Trail, Airtrek, Rav4... Как оно? Сильно уступит им? Для большей корректности - Харриер с движком 2,4 имеется ввиду...
Отдельно вопрос про Харриер 2WD - это просто легковушка с клиренсом в 18,5 см?

Кто-нибудь, кстати, мерял реальный просвет? На бездорожье оторвать что-либо снизу реально?

julymin

в поиск.....
в поиск...
там всё есть.

VPsite

1. RAV4 по сравнению с Харриером NEW - вездеход.
Не думаю, что в вопросе проходимости мощность двигателя (2,4 или 3.0) будет играть решающую роль. Ибо проходимость - это прежде всего способность преодолеть сложный участкок на МАЛЫХ скоростях.
А разогнаться до 60 км/ч и тараном проскочить - много ума не надо. Либо проскочишь, либо сядешь на трешке там, куда 2,4 и не добрался бы....

2. Моно паркетник - считаю извратом. Ща будут пинать....)))

__________________
Жизнь не всегда благо. Благо только хорошая жизнь

Виктория Мельникова

Не буду я тебя пинать. Я только считаю лучше уж никак чем как нибудь (это по поводу убогого полного привода на Харриере).

Наташа Думчикова

Ну не знаю,не знаю про убогость привода,но ... я прошлым летом на своём Харьке(правда ретро,но думаю разница не велика)залез в такое гавнище,что и УАЗик ехавший за мной сел рядом,о как!Практика показывает обратное понимаещ :-)

stanislavchik

А я вот как раз наоборот думаю: в отношении полного привода - уж лучше захудалый 4WD, чем его полнейшее отсутствие.
С точки зрения эксплуатации Харриера по более-менее реальному бездорожью, его полноприводность (на мой взгляд) - далеко отстает от нижестоящих конкуренов (РАВ второго поколения, Паджеро ИО, Эскудики всех поколений), но это не означает, что на МОНО - будет лучше.
Отнюдь....)))

С точки зрения эксплуатации Харриера в городских условиях - тем более, даже его относительно "худой" 4WD дает несомненные преимущества зимой перед любым моно....

У нас сегодня снег в НСКе. На работу поехал на Марчике жены.
В одном из поворотов (гольный лед) опять испытал чувство типа: "Епть, как же хорошо сейчас было бы на захудалом полновприводном Харриере в ЭТОМ поворотике!!!...."....)))

Артур Юлуев

У ретро как раз с проходимостью всё в поряде.
Вязко муфта в новом как то по другому работает читал гдет на форумах. Они токо на 3.5 движках вернули систему как на старом варианте , а до этого "недопривод" точно на новых кузоВАХ.

__________________
Безумен тот, кто, не умея управлять собой, хочет управлять другими

Злобный Тип

Истину глаголешь.
Мое резюме таково:

1. Привод "недо".
2. За не имением повара... В общем, хоть так, чем моно....

Лерочка Кустова

Об чем и спич )

__________________
CD и не DVD меня...

Тоха Николаев

Вот мне если честно, кажется что на переднем приводе на обычном седане в гололед на повороте испытываешь гораздо меньше острых ощущений чем на полном недоприводе на клюшке, и там и там шипы. Как то вот страшно его тащит, а может не привык за полгода еще, ХЗ. Что касаемо старта то тут без вопросов. Проходимость не проверял, ибо жалко пластик, хотя клиренс щас сантиметров 20, но в говна слазить не решусь никак. Прошу только чуть чуть пинать Икстрейл вроде неплохо по грязи идет, но токо если без фанатизма, айртрэк посадили той зимой зимой в два счета, низкий шибко он, однако плюс кроссоверов в малом весе в отличие от жипов 1,8 и 2,6 тонны клюшка -крузак.