Вернуться   ToyotaDrive.Ru - форум автомобилей Toyota > Технический Форум > Трансмиссия

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 10.02.2012, 23:07   #1
Местный
 
Регистрация: 13.06.2009
Сообщений: 97
Отправить сообщение для Аня Трофимова с помощью ICQ
По умолчанию

Доброго времени суток, уважаемые харриероводы, клюгероводы и другие форумчане.
Начну, как говорится, издалека. Уже не первый месяц пытаюсь (-лся) найти причину в более вялом поведении клюгера с мотором 2AZ. Сначала было предположение об используемом масле (если кто помнит - было залито Castrol 0w-40), т.е. когда его залили в сервисе после прибытия клюгера, сразу изменилась динамика в худшую сторону. По прошествии времени оно было заменено на оригинальное Toyota SL 5w-30, сказать, что это кардинально изменило ситуацию - врядли.
Следующее на что я грешил была АКПП, с этим я даже успел прикопаться к dankvart`у, на что он мне резонно ответил, что не видит признаков умирания коробки.
На этом я свои экзерсисы не закончил и поехал в рекомендуемый многими иркутскими форумчанами сервис, специализирующися исключительно на коробках (предвосхищаю вопрос "какой сервис?" - АТЕ-студио, что на Ширямова). До этого с главным мастером списывался по электропочте, где он указал, что при таких симптомах скорее всего проблема с двигателем и предложил подъехать для диагностики АКПП.
Собственно что я и не преминул сделать. Не буду вдаваться в подробности, но по результатам этой диагностики и обнулении компьютера мне было сказано, что коробка работает нормально, причин для беспокойства нет. Что не могло не радовать.
Но ведь машина едет "как-то не так".
Поэтому было решено провести второй тур диагностики - на этот раз диагностики самого двигателя.
Обратно воспользовался советами форумчан и отправился в сервис, профессионально занимающийся диагностикой и ремонтом всех систем автомобиля ("Диалан" - его фамилия). Диагностика недешевая по местным меркам, но достаточно всеобъемлющая, по результатам которой, были предоставлены следующие выводы:
1 — 3асорение впускного тракта
2 — Сильный нагар на днище поршней
З — Начальный пробой свечей зажигания по тепловому конусу
4 — Падение линейного давления топлива при резком открытии дроссельной заслонки
5 — Трещины на приводном ремне вспомогательных агрегатов
б — Подтеки масла по передней части ДВС
7 — Несоответствие предохранители ЕЮ заводскому номиналу (25А вместо 20А)
по 6 есть мнение, что пролил "мастер" при смене масла в "Кузьмиха-сервис"
по 7-му обратно поставили не тот, когда я потестил автомобильный пылесос, будь он не ладен.
Последние 2 - фигня, основные пункты 1-5.
Для исправления ситуации клюгер был загнан на день для проведения следующих работ:
1 — Обслуживание топливной системы и впускного тракта
2 — Восстановление подвижности поршневых колец и очистка камер сгорания
3 — Замена свечей зажигания
4 — деффектовка топливного насоса, приемной сетки и топливного фильтра
5 — Замена приводного ремня вспомогательных агрегатов
6 — Замена предохранителя на соответствующий
Немножко затянули по времени, поэтому пришлось товарища дважды гонять до сервиса и дожидаться окончания работ, за что собственно была немедля предоставлена скидка на работы в 5%.
По факту хотелось бы отметить - проехавшись после проведения такого внепланового ТО, автомобиль просто не узнать, особенно на низких оборотах и небольших скоростях. Создается впечатление, что как минимум отмотали полтора года назад, когда он только был получен и впервые опробован в действии. Т.е. 2AZ едет, да еще как едет!

P.S. По всей видимости журналистам "автомаркета" достался аппарат с уже не очень свежей движкой, поэтому такие отрицательные отзывы.

Аня Трофимова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.02.2012, 16:54   #2
Местный
 
Аватар для Егор Ларионов
 
Регистрация: 30.12.2009
Адрес: Ступино
Сообщений: 109
Отправить сообщение для Егор Ларионов с помощью ICQ
По умолчанию

Скажи приятно ездить на исправной машине! :-) сколько по деньгам? И почему не поменял топливный фильтр?
Егор Ларионов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2012, 12:03   #3
Местный
 
Аватар для Лерочка Кустова
 
Регистрация: 18.12.2009
Сообщений: 85
По умолчанию

Цитата:
Скажи приятно ездить на исправной машине! :-) сколько по деньгам? И почему не поменял топливный фильтр?
еще бы не приятно видимо не отписал - да фильтр тоже сменили топливный, по деньгам вышло почти 8 рублей, 4 работа и 4 запчасти
__________________
CD и не DVD меня...
Лерочка Кустова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2012, 16:00   #4
Местный
 
Аватар для Dyke
 
Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 108
По умолчанию

Каким образом восстанавливали подвижность колец?
Dyke вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2012, 19:19   #5
Местный
 
Регистрация: 22.06.2009
Сообщений: 92
По умолчанию

Позвольте узнать каков теперь расход стал в пробках / без пробок. И какова динамика скажем до 100 в сек., если например просто таймером померять навскидку.
__________________
Никогда столько не лгут, как во время войны, после охоты и перед выборами
Влад Сидорин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2012, 01:28   #6
Местный
 
Регистрация: 10.12.2009
Сообщений: 99
Отправить сообщение для julymin с помощью ICQ
По умолчанию

Т.е. интересует с той точки зрения - насколько хорошо должна ехать полностью исправная полноприводная клюшка и сколько топлива она ест. Т.е. чтобы к идеалу стремиться.
julymin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2012, 15:54   #7
Местный
 
Аватар для Полька Богданова
 
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: Агрыз
Сообщений: 109
По умолчанию

Цитата:
Каким образом восстанавливали подвижность колец?
точно не скажу, ибо сам не делал, но для этого использовалась какая-то химия вроде...
__________________
Идеи становятся силой, когда они овладевают массами
Полька Богданова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2012, 11:54   #8
Местный
 
Аватар для Жупило Катеринка
 
Регистрация: 06.06.2009
Сообщений: 104
Отправить сообщение для Жупило Катеринка с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Позвольте узнать каков теперь расход стал в пробках / без пробок. И какова динамика скажем до 100 в сек., если например просто таймером померять навскидку.
про расход говорить рано, ибо по сути только вчера забрал с сервиса, отъезжу бак - отпишу.
по динамике, вообще жалею что переобулся, у нас дороги чистые, все высохло
Вообще динамика улучшилась именно на малых оборотах и низкой скорости. Приведу пример - когда подъезжал к перекрестку на 60-70 км/ч тормозил и в этот момент загорался светофор, т.е. скорость сброшена до 20-30 км/ч. Соответственно есть желание несильно ускорится - жмем несильно газ, как будто ничего и не происходит, сейчас же появилась даже какая-то легкость, т.е. нажал слегка педаль, машина уже набирает скорость как надо.
Причем товарищ, который отвозил в сервис, проехавшись пассажиром сказал, что вроде не сильно отличается, так-то оно так, но чтобы динамика была приемлимой приходилось на газулю давить чаще и сильнее, ввиду этого ожидается некоторое снижение потребления топлива.
P.S. после замены топливного фильтра (а он находится в баке) бензином пахнет в салоне, хоть убитого скунса туда кидай, чтоб запах перебить
Жупило Катеринка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.09.2012, 14:05   #9
Местный
 
Аватар для Ruslan Nazmutdinov
 
Регистрация: 31.10.2009
Сообщений: 113
Отправить сообщение для Ruslan Nazmutdinov с помощью ICQ
По умолчанию

4 — Падение линейного давления топлива при резком открытии дроссельной заслонки

вот это как вылечили? Форсунки мыли?
Ruslan Nazmutdinov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2012, 18:21   #10
Местный
 
Аватар для Азамат Зоров
 
Регистрация: 16.04.2010
Сообщений: 78
Отправить сообщение для Азамат Зоров с помощью ICQ
По умолчанию

Химия типа раскоксовка....что то мне ни разу не помогло.....а у товарища вобще компрессия упала после сей процедуры
Азамат Зоров вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Масло для Клюгера v 3 литра Вера Кузнецова Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование 9 21.09.2013 10:51
Аккумулятор для Клюгера! Axiles Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование 17 18.09.2013 11:29
Грузоподъемность Клюгера Mr-aristotel Трансмиссия 10 04.08.2013 10:46
Диагностика Клюгера Юлия Унтила Трансмиссия 4 24.07.2013 12:41
дефлектор от клюгера Sashurik2004 Трансмиссия 2 29.05.2013 01:12


Текущее время: 23:19. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot